Цельнолитые или пневматические шины для погрузчика

Тип шины на погрузчике меняет и проходимость, и устойчивость, и скорость износа техники. Цельнолитые, пневматические и бандажные шины подходят для разных условий, и путать их местами не стоит.

Как устроена цельнолитая шина изнутри, разобрано в статье «Все о цельнолитых шинах: работа, применение», а подбор размера по маркировке в статье «Размеры шин для погрузчика и как их выбрать». Здесь разбираем сам выбор типа: где ставить цельнолитые, а где пневматические шины, и почему их меняют парой.

Цельнолитые шины

Цельнолитая шина, которую часто называют суперэластиком, представляет собой сплошной резиновый массив без камеры и воздуха внутри. Такую шину невозможно проколоть, она держит форму при постоянной нагрузке и не требует контроля давления. В каталоге есть цельнолитые шины Greckster Gold размерностей от 5.00-8 до 9.00-20, включая ходовые 6.50-10, 7.00-12, 8.25-15 и 250-15, которые ставят на электропогрузчики и складскую технику.

Лучше всего цельнолитые шины работают на ровном бетонном или наливном полу: неровности они гасят хуже пневматических, а на щебне и грунте изнашиваются быстрее. Жёсткая резина передаёт вибрацию на раму и на оператора и сильнее нагревается на скорости. Для складского электропогрузчика или штабелёра, которые редко разгоняются выше 10 км/ч, это несущественно.

Пневматические шины

Пневматическая шина заполнена воздухом, поэтому лучше гасит удары на неровном покрытии и меньше нагружает раму погрузчика на выбоинах. Все дизельные погрузчики JAC идут на пневматике: у CPCD15J спереди стоит 6.50-10-10PR, у CPCD30J 28x9-15-14PR, у CPCD50 EUROPA 8.25-15-14PR. Внедорожные исполнения CPCD35-4WD и CPCD50-4WD Off Road получают шины большего размера с глубоким протектором для сцепления на грунте, снегу и щебне.

Минус пневматической шины это риск прокола на стройплощадке или там, где на полу встречаются гвозди и металлическая стружка, а также необходимость постоянно следить за давлением.

Бандажные шины и полиуретан

Бандажная шина, литая резиновая лента, напрессовывается на обод колеса и встречается на лёгкой складской технике. Она дешевле цельнолитой шины сравнимого размера, но хуже держит боковую нагрузку и рассчитана на менее интенсивную эксплуатацию. Заменить бандаж отдельно от диска можно только на прессовом оборудовании, поэтому такую замену делают в сервисе, а не своими силами.

На штабелёрах и электротележках SHANN колёса чаще полиуретановые, а у сопровождаемых моделей CDD10B-III и CDD15B-III нейлоновые: нагрузка на каждое колесо здесь ниже, чем на ведущей оси вилочного погрузчика, и более простое колесо оправдано.

Тип шины и условия участка

Выбор типа начинается не с модели погрузчика, а с покрытия и режима работы. На ровном полу закрытого склада цельнолитая шина служит дольше и не требует ежедневного внимания. На смешанном маршруте, когда машина выезжает из ворот на асфальт и обратно, цельнолитая шина тоже работает, но на щебне и грунте её ресурс падает, и там правильнее пневматика.

Второй фактор это длина маршрута и скорость. Чем дольше машина едет без остановки, тем сильнее нагревается цельнолитая резина, поэтому для техники, которая целую смену ходит через двор, пневматическая шина предпочтительнее даже при ровном покрытии.

Когда менять шины

Сигнал для замены это износ протектора до индикаторной линии или до уровня, когда шина перестаёт держать форму под нагрузкой на поворотах. У цельнолитой шины есть дополнительный признак: сквозные трещины по боковине от старения резины, даже если протектор ещё не стёрся. Такая шина может расслоиться под нагрузкой без предупреждения.

Замена парой и совместимость

Ведущие шины на одной оси меняют парой, даже если вторая ещё не стёрлась до предела: разный диаметр колёс на одной оси нагружает трансмиссию и ускоряет износ обеих шин.

Смешивать типы на одной оси, например цельнолитую и пневматическую или шины разных производителей с разным профилем протектора, не стоит: у них отличаются диаметр качения и жёсткость, из-за чего погрузчик уводит в сторону при разгоне и торможении. Посадочный размер диска тоже должен совпадать с рекомендацией производителя техники, а не только маркировка ширины профиля.

Что выбрать

• Ровный пол склада, электропогрузчик или штабелёр: цельнолитые шины, без риска прокола и без контроля давления.
• Улица, грунт, стройплощадка, дизельный погрузчик: пневматические шины с протектором под условия участка.
• Лёгкая складская техника при невысокой интенсивности: бандажные, полиуретановые или нейлоновые колёса.

Ассортимент цельнолитых шин с размерами под конкретную модель собран в разделе шин для погрузчиков, а пример техники на пневматике это дизельные погрузчики JAC OFF ROAD. Замену шин и другие работы по ходовой части выполняет сервисная служба на странице обслуживания и ремонта погрузчиков.